字が汚くて困っています。通信講座を受けてみようかと思っているのですが、効果の程はどんなものなのでしょうか。また、おすすめの講座はありますか。経験者の方、ぜひ教えてください。
（この記事は「教えてgoo!」より引用させて頂きました。）
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（この記事は「教えてgoo!」より引用させて頂きました。）
（基本教材なし） ジュエリーコーディネーター検定3級受験 通信講座 |
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通信講座について質問です。ｲﾗｽﾄ、漫画などの美術？漫画家系の通信講座はいっぱいありすぎてどれにすればいいのか迷っています。 とりあえず基礎から学べる通信講座があればいいんですが。オススメの通信講座（ｲﾗｽﾄ、漫画系で）を教えてください！お願いします。
- 回答 -
個人的に漫画・イラスト系の通信講座はオススメできません。
というのも、すでに何かの通信講座(チャレンジとか)をやったことがあるなら分かるかもしれませんが、意外と続かないんです。
私の友人も５人くらいやっていましたが、一人として最後までやり遂げた人は居ませんでした。
続かなかった理由として聞いたことですが、みんな最初は楽しかったそうです。
ただ、基礎的な内容が理解できて上達していく段階になると…教材だけでは物足りない、添削がアテにならない、一人で描くだけでは刺激が無い…など、通信講座の物足りない点が見えてきたと言っていました。
同時にサイトや学校の友達と交流しながら描くほうが楽しくなり、自然とやらなくなった、と
まぁ、私がオススメできない一番の理由は、自分の周りの人が使っている教材(某有名なおけいこスクールのイラスト講座・某有名なＦスクールのコミック講座)が高い教材費を払ってまで購入する必要がある内容だとは思えなかったからです。
もっと分かりやすくて内容の濃い教本が市販されているのに…と思いました。
ということで、個人的には基礎的な教本数冊(ま●がの達人以外…あれは内容の割に高いので)と道具一式を揃えて、独学で勉強されることをお薦めします。
人物イラストなら、人描くドットコムというサイトもオススメです。
作品を発表する場が欲しいなら会員制サークルに入ってみるといいと思います。
狭い範囲内ですが、会員の人と交流もできて楽しいですよ。
誰かに指導してもらわないと不安なら、代アニの夜間が近くにあればオススメです。
下手したら通信講座より学費が安い(年間27万)ので、習い事(趣味)としてコミックやイラストを習いに行くにはいいと思います。
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
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- 回答 -
個人的に漫画・イラスト系の通信講座はオススメできません。
というのも、すでに何かの通信講座(チャレンジとか)をやったことがあるなら分かるかもしれませんが、意外と続かないんです。
私の友人も５人くらいやっていましたが、一人として最後までやり遂げた人は居ませんでした。
続かなかった理由として聞いたことですが、みんな最初は楽しかったそうです。
ただ、基礎的な内容が理解できて上達していく段階になると…教材だけでは物足りない、添削がアテにならない、一人で描くだけでは刺激が無い…など、通信講座の物足りない点が見えてきたと言っていました。
同時にサイトや学校の友達と交流しながら描くほうが楽しくなり、自然とやらなくなった、と
まぁ、私がオススメできない一番の理由は、自分の周りの人が使っている教材(某有名なおけいこスクールのイラスト講座・某有名なＦスクールのコミック講座)が高い教材費を払ってまで購入する必要がある内容だとは思えなかったからです。
もっと分かりやすくて内容の濃い教本が市販されているのに…と思いました。
ということで、個人的には基礎的な教本数冊(ま●がの達人以外…あれは内容の割に高いので)と道具一式を揃えて、独学で勉強されることをお薦めします。
人物イラストなら、人描くドットコムというサイトもオススメです。
作品を発表する場が欲しいなら会員制サークルに入ってみるといいと思います。
狭い範囲内ですが、会員の人と交流もできて楽しいですよ。
誰かに指導してもらわないと不安なら、代アニの夜間が近くにあればオススメです。
下手したら通信講座より学費が安い(年間27万)ので、習い事(趣味)としてコミックやイラストを習いに行くにはいいと思います。
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
 情報セキュリティスペシャリスト 試験対策 通信講座 |
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関西国際空港を拠点とするＬＣＣ（格安航空会社）「ピーチ・アビエーション」が今年３月、いよいよ国内２路線を開設する。関西空港就航のＬＣＣは現在、海外６社１０路線。これに国内初の本格的ＬＣＣが参入することになり、「ＬＣＣ元年」ともいえる年を迎えた。巨額の債務と長引く航空不況に苦しむ中、ＬＣＣ誘致に力を入れてきた関西空港が「第２の開港」へ羽ばたけるか－－。ピーチ社は、期待と緊張感に包まれながら急ピッチで就航準備を進める。そして日本ではまだなじみが薄いが、「百聞は一見にしかず」とＬＣＣ路線を初体験した。
◆訓練ルポ
◇安全・信頼を運ぶ 品質維持へ懸命
「ＡＩＲ ＰＥＡＣＨ９１５１，ＣＬＥＡＲＥＤ ＦＯＲ ＴＡＫＥ ＯＦＦ ＲＵＮＷＡＹ ２４ ＬＥＦＴ（エアピーチ９１５１便、滑走路２４レフトから離陸を許可します）」
■パイロット
管制塔から指示が出た。機長席の田中利一さん（５８）がエンジンをコントロールするスラストレバーを前方に進める。轟音（ごうおん）がつかの間機体を揺らし、あっという間に加速して浮き上がる。福岡へ向け、関西空港を離陸した。
待望の１号機＝写真＝が昨年１１月に到着し、ピーチ社ではパイロットの訓練飛行が始まった。路線慣熟が目的で、就航予定地の福岡、新千歳のほか那覇にも飛ぶ。
新造機のコックピットは新車のにおいがする。安全祈願の成田山のお札も。エアバスＡ３２０はエンジン推力に余裕があり、乗客のいない分軽いせいか、軽快に上昇する。５分ほどで淡路島上空５４００メートルに到達、強い西風に逆らいながら福岡を目指す。
小豆島を過ぎ、高度７３００メートルで水平飛行に。広島市上空を通過して少しずつ高度を下げ雲を抜けると、博多湾の海岸線が目に飛び込んできた。福岡空港に着陸したのは約１時間後だった。
田中さんは大阪市出身。日本航空で「ジャンボジェット」の愛称で親しまれたボーイング７４７に３０年間乗務した。副操縦士役を務めた井田邦夫さん（５９）も日航ＯＢで、技術指導や審査を担当する査察操縦士だった。
飛行時間は田中さんが１万５９１３時間、井田さんが１万４４００時間で、いずれも国内の航空会社では「超」のつくベテラン。９月に入社してＡ３２０の資格を取得した後、国交省の機長認定審査にも合格した。
「新しい機種に移行するのは大変ですが、改めて空を飛べる喜びを感じています」と田中さん。井田さんも「安全性や定時性はもちろん、ＬＣＣの運航を預かる立場として何かできることがあると思う。第１便が飛ぶのが楽しみです」。
■整備士
フライトが終わると、駐機場で整備士たちが手際良く機体を点検する。整備部長の三國朝孝（ともたか）さん（４７）は「Ａ３２０は設計上の不具合は出尽くした機体で、安全性、信頼性は折り紙付き。ＬＣＣだからといって特別な整備はなく、品質を落とさずにやり方を変えることでコスト削減に努めます」と話す。【山田泰正】
■キャビン・アテンダント
客室乗務員（キャビン・アテンダント＝ＣＡ）１期生は９２人。第１グループ２２人は、全日空の訓練施設で飛行機の構造や緊急時対応の基礎を学んだ後、１２月に関西空港に戻り、客室サービスの実習を受けている。
第１グループの愛称が「桃１（ももいち）」。運航でＣＡをまとめるチーフパーサー要員でもある。荒本真麻（まあさ）さん（２５）は電鉄会社から転身。「自分らしさを忘れず頑張りたい」と目を輝かせる。男性も２人。北川智規（とものり）さん（３４）は留学経験もあり、海外の航空会社で働く男性ＣＡの仕事ぶりに憧れて受験した。「乗客の安心感につながれば」と語る。
◇国内初、離陸へ準備万端
運航開始が目前に迫りました。大変楽しみであり、とてもわくわくしています。使用するエアバスＡ３２０は新造機。製造工場のあるフランスから既に２機が到着しています。運賃も発表し、パイロットや客室乗務員、整備士の訓練もスケジュール通りに進んでおり、第１便の離陸に向け準備は整いました。
「新しい航空サービスをつくり上げる」という理念に共鳴して集まった仲間たちはパイオニア精神にあふれ、課題を次々とクリアし、夢を現実させてくれました。パイロットや整備士はベテランぞろいで心強い限り。客室乗務員は例えるなら、「たばこ屋の看板娘」的な飾らない優しさを持った素晴らしい人材を採用でき、大いに期待しています。
日本初のＬＣＣとして、高い安全性と質の高いサービスを提供して、関西の皆さんに可愛がっていただければと思います。（談）
◇関空、新時代へ アジアと日本の懸け橋に
関西空港はＬＣＣ乗り入れを成長戦略の一つに掲げ、積極的な誘致活動を展開している。空港２期島では、９機分の駐機スペースを備えたＬＣＣ専用ターミナルを整備中だ。
関西空港会社航空営業部の木下可奈子さん（３０）は中国、韓国、台湾を担当。「関西地区は首都圏に次ぐマーケットとして、各国の航空会社の関心は高い。ＬＣＣの乗り入れが増え、交流が盛んになれば」と期待する。
大学卒業後、中国・長春の東北師範大学に１年間、語学留学。北京、大連で働いた経験もあり、得意の中国語を生かそうと入社した。空港内のお気に入りの場所は国際線出国ロビー。「旅立つ人たちの瞳はきらきら輝いていて、私も旅行に行きたくなります。関西空港がアジアと日本をつなぐ懸け橋になって、大勢のお客様に利用していただけるようになれば」と話す。
１月１日朝刊
(この記事は大阪（毎日新聞）から引用させて頂きました)
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◆訓練ルポ
◇安全・信頼を運ぶ 品質維持へ懸命
「ＡＩＲ ＰＥＡＣＨ９１５１，ＣＬＥＡＲＥＤ ＦＯＲ ＴＡＫＥ ＯＦＦ ＲＵＮＷＡＹ ２４ ＬＥＦＴ（エアピーチ９１５１便、滑走路２４レフトから離陸を許可します）」
■パイロット
管制塔から指示が出た。機長席の田中利一さん（５８）がエンジンをコントロールするスラストレバーを前方に進める。轟音（ごうおん）がつかの間機体を揺らし、あっという間に加速して浮き上がる。福岡へ向け、関西空港を離陸した。
待望の１号機＝写真＝が昨年１１月に到着し、ピーチ社ではパイロットの訓練飛行が始まった。路線慣熟が目的で、就航予定地の福岡、新千歳のほか那覇にも飛ぶ。
新造機のコックピットは新車のにおいがする。安全祈願の成田山のお札も。エアバスＡ３２０はエンジン推力に余裕があり、乗客のいない分軽いせいか、軽快に上昇する。５分ほどで淡路島上空５４００メートルに到達、強い西風に逆らいながら福岡を目指す。
小豆島を過ぎ、高度７３００メートルで水平飛行に。広島市上空を通過して少しずつ高度を下げ雲を抜けると、博多湾の海岸線が目に飛び込んできた。福岡空港に着陸したのは約１時間後だった。
田中さんは大阪市出身。日本航空で「ジャンボジェット」の愛称で親しまれたボーイング７４７に３０年間乗務した。副操縦士役を務めた井田邦夫さん（５９）も日航ＯＢで、技術指導や審査を担当する査察操縦士だった。
飛行時間は田中さんが１万５９１３時間、井田さんが１万４４００時間で、いずれも国内の航空会社では「超」のつくベテラン。９月に入社してＡ３２０の資格を取得した後、国交省の機長認定審査にも合格した。
「新しい機種に移行するのは大変ですが、改めて空を飛べる喜びを感じています」と田中さん。井田さんも「安全性や定時性はもちろん、ＬＣＣの運航を預かる立場として何かできることがあると思う。第１便が飛ぶのが楽しみです」。
■整備士
フライトが終わると、駐機場で整備士たちが手際良く機体を点検する。整備部長の三國朝孝（ともたか）さん（４７）は「Ａ３２０は設計上の不具合は出尽くした機体で、安全性、信頼性は折り紙付き。ＬＣＣだからといって特別な整備はなく、品質を落とさずにやり方を変えることでコスト削減に努めます」と話す。【山田泰正】
■キャビン・アテンダント
客室乗務員（キャビン・アテンダント＝ＣＡ）１期生は９２人。第１グループ２２人は、全日空の訓練施設で飛行機の構造や緊急時対応の基礎を学んだ後、１２月に関西空港に戻り、客室サービスの実習を受けている。
第１グループの愛称が「桃１（ももいち）」。運航でＣＡをまとめるチーフパーサー要員でもある。荒本真麻（まあさ）さん（２５）は電鉄会社から転身。「自分らしさを忘れず頑張りたい」と目を輝かせる。男性も２人。北川智規（とものり）さん（３４）は留学経験もあり、海外の航空会社で働く男性ＣＡの仕事ぶりに憧れて受験した。「乗客の安心感につながれば」と語る。
◇国内初、離陸へ準備万端
運航開始が目前に迫りました。大変楽しみであり、とてもわくわくしています。使用するエアバスＡ３２０は新造機。製造工場のあるフランスから既に２機が到着しています。運賃も発表し、パイロットや客室乗務員、整備士の訓練もスケジュール通りに進んでおり、第１便の離陸に向け準備は整いました。
「新しい航空サービスをつくり上げる」という理念に共鳴して集まった仲間たちはパイオニア精神にあふれ、課題を次々とクリアし、夢を現実させてくれました。パイロットや整備士はベテランぞろいで心強い限り。客室乗務員は例えるなら、「たばこ屋の看板娘」的な飾らない優しさを持った素晴らしい人材を採用でき、大いに期待しています。
日本初のＬＣＣとして、高い安全性と質の高いサービスを提供して、関西の皆さんに可愛がっていただければと思います。（談）
◇関空、新時代へ アジアと日本の懸け橋に
関西空港はＬＣＣ乗り入れを成長戦略の一つに掲げ、積極的な誘致活動を展開している。空港２期島では、９機分の駐機スペースを備えたＬＣＣ専用ターミナルを整備中だ。
関西空港会社航空営業部の木下可奈子さん（３０）は中国、韓国、台湾を担当。「関西地区は首都圏に次ぐマーケットとして、各国の航空会社の関心は高い。ＬＣＣの乗り入れが増え、交流が盛んになれば」と期待する。
大学卒業後、中国・長春の東北師範大学に１年間、語学留学。北京、大連で働いた経験もあり、得意の中国語を生かそうと入社した。空港内のお気に入りの場所は国際線出国ロビー。「旅立つ人たちの瞳はきらきら輝いていて、私も旅行に行きたくなります。関西空港がアジアと日本をつなぐ懸け橋になって、大勢のお客様に利用していただけるようになれば」と話す。
１月１日朝刊
(この記事は大阪（毎日新聞）から引用させて頂きました)
 ユーキャンの第一種衛生管理者通信講座【分割払い】 |
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通信講座で保育士って、どのように取るのでしょうか？
保育士になるためには、条件があると聞きますが、
通信でのやり方がイマイチわかりません。
通信で保育士を取った方、また情報を知っている方、
是非・是非、教えてください。
（この記事は「教えてgoo!」より引用させて頂きました。）
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保育士になるためには、条件があると聞きますが、
通信でのやり方がイマイチわかりません。
通信で保育士を取った方、また情報を知っている方、
是非・是非、教えてください。
（この記事は「教えてgoo!」より引用させて頂きました。）
 ユーキャンのPOPデザイン通信講座【分割払い】 |
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通信講座ユーキャンにて電験3種を受講しようか迷っています。
ユーキャンで学習された方居ましたら内容等、ここが良かったなど情報を教えてください。
それから、教育給付金制度は対象外なのでしょか？
または、ここの通信講座のほうが良い等あれば料金等も教えてください。
- 回答 -
「社団法人日本電気協会」はどうでしょうか？
文部科学省認定社会通信教育・厚生労働省教育訓練給付制度指定講座です。
文部科学省認定なので内容が安心で郵便料金も安くなります。
http://www.denki.or.jp/school/course_type3.html
私も２０年以上前に電験3種に合格しました。
その頃はインターネットが一般に普及しておらず、自分の周囲に相談出来る人が誰もいないと通信教育を受講して教えを請うしか有りませんでした。
しかし、今日インターネット上には電験3種関係のホームページが多数あり、参考書を補うものとして便利なサイトや分からない事を質問できる掲示板もあります。
通信教育を受講しても、書店で参考書を購入して独学してもインターネットが使える環境なら変わりない様に思います。
高い受講料を払ってまで通信教育を受ける必要があるのか良くお考えになっては如何でしょうか。
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
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ユーキャンで学習された方居ましたら内容等、ここが良かったなど情報を教えてください。
それから、教育給付金制度は対象外なのでしょか？
または、ここの通信講座のほうが良い等あれば料金等も教えてください。
- 回答 -
「社団法人日本電気協会」はどうでしょうか？
文部科学省認定社会通信教育・厚生労働省教育訓練給付制度指定講座です。
文部科学省認定なので内容が安心で郵便料金も安くなります。
http://www.denki.or.jp/school/course_type3.html
私も２０年以上前に電験3種に合格しました。
その頃はインターネットが一般に普及しておらず、自分の周囲に相談出来る人が誰もいないと通信教育を受講して教えを請うしか有りませんでした。
しかし、今日インターネット上には電験3種関係のホームページが多数あり、参考書を補うものとして便利なサイトや分からない事を質問できる掲示板もあります。
通信教育を受講しても、書店で参考書を購入して独学してもインターネットが使える環境なら変わりない様に思います。
高い受講料を払ってまで通信教育を受ける必要があるのか良くお考えになっては如何でしょうか。
（この記事は「Yahoo知恵袋」より引用させて頂きました）
 BFシリーズ話す力を磨く 通信講座 |
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